截至10月15日17:00，苏州机动车保有量突破500万辆(达5000456辆)，居全省第一，汽车总量在全国大中城市中位列第四。

一座服务人口达1600万的城市，通过高效有序的交通系统，让生活在这里的人们感受着繁华而不拥堵、匆忙而不急切的美好体验，充满着满满的获得感、幸福感和安全感。

这组数据，也折射出苏州城市交通运行体系的高效性，城市治理的精细化和经济发展的活跃度，成全了人与城的“双向奔赴”。

智慧+基建

交通运行体系“高效智能”

高德地图联合国家信息中心大数据发展部等多家单位共同发布了《2021年度中国主要城市交通分析报告》。

报告将全国50个主要城市的“交通健康指数” 均值作为健康、亚健康临界值，得出中国主要城市交通健康榜，数据显示：苏州交通健康指数在汽车保有量超过400万的8个城市中，排名第一。

统计显示，苏州市区汽车保有量达2138745辆，县市汽车保有量2786951辆，各板块的汽车保有量也趋于动态平衡，密度均衡。特别是随着市域一体化的加速推进，板块之间的交通联动更为畅达。

车多，却畅通有序，还得益于苏州一面加强交通基础设施建设，一面大力引导“绿色出行”。

近年来，苏州的重大交通基础设施不断取得突破，从根本上保障了市民的交通出行。据统计，苏州高速公路里程达620公里，列全省首位。全市公路总里程达11742.3公里，公路网面积密度达138.36公里/百平方公里。重大项目全面开花，建成常嘉高速公路、张家港疏港高速公路、312苏州西段改扩建工程。长三角第一批6条省际断头路中，4条已正式通车。

如今，又有一批重大交通工程正全力加速推进中——金鸡湖隧道工程力争今年年底主线建成通车，未来将有效分流现代大道、金鸡湖大道的交通流量;独墅湖南隧道计划年内竣工，将有效缓解独墅湖第一通道的交通压力;南湖路快速路东延工程正抓紧建设，将与中环西线、中环东线、中环北线等快速路共同构建苏州快速骨架路网......

除了基础设施建设，苏州地铁发展也如火如荼。目前，苏州共有5条地铁线路运营，4条地铁线路在建，运营里程达到210公里，在建里程161公里，车站数量169座。未来8号线开通后将与3号线形成“组合环”，苏州将会迈入地铁“环线时代”。

越来越多的苏城老百姓也爱上了公共交通出行，数据显示，苏州地铁日均客流已达到120万人次，公共交通分担率超过50%，已经变成公共交通出行的“主力军”。

同时，苏州还持续推动“公交优先”战略，全市共有城乡公交线路11条、车辆10335辆，较2012年底分别增长了25.02%、19.42%。

市区(含吴江)共有公交线路628条，其中430条线路与154座轨道车站衔接。154个站点中，出入口100米内有公交站的轨道站有144个，占比93.5%，公交、轨交“两网融合”，真正打通市民出行最后一公里。

苏州市崇道小学校老师朱晓宇说，自从今年学校门口的通学公交开通运营后，不仅车流量变少了，学生进校也更加安全。

自2017年起，苏州交通、教育、公安等相关部门结合市民出行需求，缓解学校周边交通拥堵，以“一校一案”的方式试点推出定制公交。截至2021年底，苏州共在市区范围内开通各类校园定制公交专线54条，服务范围覆盖7所幼儿园、23所小学、28所中学和4所高职院校，日均服务学生近4.5万人次，累计服务学生超过2600万人次。

智慧交通赋能，为苏州城市交通基础设施建设装上最强大脑。

在苏州市交通运输应急指挥中心(TOCC)，可以看到全市交通通行情况，512TB视频存量，4200万条卫星定位数据，这是TOCC平均每天产生的数据量。

利用TOCC数据平台，可以统计分析苏州交通路网运行情况，涉及交通量、车速、拥挤度、客货车占比情况、收费站及进出省界通道的车流量、G204流量等。

基于数据分析结果，相关部门便可对反复观测到的拥挤路段，有针对性地加大巡查力度，制定长效管理措施，以消除安全隐患，提升出行体验。

如今，苏州的智能交通发展更是驶入快车道——获得第29届智能交通世界大会举办权，建成智能交通世界大会示范项目库。建成交通运输指挥中心、公交智能调度中心，在全省率先实现一体化扁平化的调度管理模式。建成苏州交通政务数据资源库，交通基础设施智能化建设成效显著。